„Súesskurðurinn“: Munur á milli breytinga

Framkvæmdir hófust 25. apríl 1859 en skurðurinn var byggingin lauk 17. nóvember 1869. Helsti frumkvöðull verkefnisins var franski erindrekinn [[Ferdinand de Lesseps]]<ref name=":0">Rothkopf, Carol Zeman, ''The opening of the Suez Canal, November 1869; a water gateway joins East and West,'' New York (1973), p.13</ref>. Í gengum tíðina höfðu margar tilraunir verið gerðar til að tengja höfin tvö og má nefna [[Faraó|faraóinn]] [[Sesostris|Sesostris fyrsta]] (um 1926 f.Kr) sem tengdi [[Rauðahaf|Rauðahafið]] og [[Níl|Nílaránna]] saman. Fleiri leiðtogar tóku þátt í samskonar verkefnum meðal annars Darius[[Daríus I1.]] Persakonungur og rómverski keisarinn Trajan[[Trajanus]]<ref>Rothkopf, Carol Zeman, ''The opening of the Suez Canal, November 1869; a water gateway joins East and West,'' New York (1973), p.15-16</ref>. Skurðurinn eins og við þekkjum hann nú er kemur samtkom ekki fram fyrr en á 19. öld.

Voru það helst Frakkar sem létu sig dreyma um þessari miklu framkvæmd, en Napólíon[[Napóleon BonapartBónaparte]] skoðaði möguleikann á þessu til klekkja á Bretum með því að eiga betri samgönguleið en þeir frá og til Asíu. Verkfræðingar hans misreiknuðu hinsvegar mælingarnar og töldu það óæskilegt.