„Héðinsfjarðargöng“: Munur á milli breytinga

Rannsóknarverkefnið Samgöngubætur og byggðaþróun: ''Félagsleg, efnahagsleg og menningarleg áhrif Héðinsfjarðarganga á mannlíf á norðanverðum Tröllaskaga'' hófst haustið 2008<ref>Samfélagsáhrif [http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/um-rannsoknina/ Héðinsfjarðarganganna] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151005151804/http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/um-rannsoknina/ |date=2015-10-05 }}</ref>. Rannsóknarverkefninu var ætlað að leggja heildstætt mat á stöðu [[Fjallabyggð|Fjallabyggðar]] og þær breytingar sem vænta mátti í kjölfar opnunar ganganna. Jafnframt var verkefninu ætlað að styrkja fræðilegan grundvöll fyrir mat á samfélagslegum áhrifum jarðgangagerðar<ref>http://www.thjodfelagid.is/index.php/Th/article/view/63/pdf</ref>.

Verkefnið var að stórum hluta unnið með tilstyrk Rannsóknasjóðs [[Vegagerðin|Vegagerðarinnar]] sem veitti styrk til framkvæmdar þess árin 2009–2014. [[Þóroddur Bjarnason]] prófessor við [[Háskólinn á Akureyri|Háskólann á Akureyri]] var stjórnandi rannsóknarinnar en á annan tug háskólakennara og sérfræðinga sem tengdust Háskólanum á Akureyri og ríflega sjötíu nemendur unnu að rannsókninni<ref>{{Cite web |url=http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/um-rannsoknina/ |title=Geymd eintak |access-date=2015-10-02 |archive-date=2015-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151005151804/http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/um-rannsoknina/ |dead-url=yes }}</ref>.

Niðurstöður ársins 2015 sýna að umferð hefur aukist umfram spár<ref>Helstu niðurstöður rannsóknar á samfélagsáhrifum [http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/helstu-nidurstodur/ Héðinsfjarðarganganna] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151004185341/http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/helstu-nidurstodur/ |date=2015-10-04 }}</ref>. Talsverð vinnusókn er nú milli Ólafsfjarðar og Siglufjarðar<ref>http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692314002142</ref> og mikill meirihluti íbúanna sækir verslun, þjónustu, viðburði eða félagsstarf milli kjarnanna. Efnahagslíf í Fjallabyggð hefur eflst og aukin ánægja er með vöruverð og fjölbreytni í verslun<ref>http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/wp-content/uploads/2015/10/Efnahagur-einstaklinga.pdf</ref>. Siglufjörður er orðinn hluti ferðamannasvæðis Eyjafjarðar og áfangastaður ferðamanna milli [[Akureyri|Akureyrar]] og höfuðborgarsvæðisins<ref>http://www.irpa.is/article/download/1607/pdf_351</ref>. Gistingum ferðamanna hefur þó ekki fjölgað og spár um aukna umferð á hringleið um Skagafjörð og Eyjafjörð ekki gengið eftir. Talsverð hagræðing hefur orðið hjá ríki og sveitarfélagi en þar gætir einnig áhrifa hrunsins. Aukin ánægja er með menntunartækifæri en minni ánægja með löggæslu og aðgengi að heilbrigðisþjónustu. Rígur virðist ekki hafa aukist milli byggðakjarnanna þótt Ólafsfirðingar telji á sig hallað í opinberri starfsemi<ref>http://byggdathroun.is/hedinsfjardargong/wp-content/uploads/2015/10/Félagslegur-auður-í-Fjallabyggð.pdf</ref>. Til skemmri tíma hefur fólki fjölgað á Siglufirði en ekki í Ólafsfirði<ref>http://www.thjodfelagid.is/index.php/Th/article/view/63/pdf</ref>. Yngri konum, börnum og erlendum ríkisborgurum hefur fjölgað og yngra fólk er tilbúnara til að búa þar áfram.