„Vestmannaeyjagöng“: Munur á milli breytinga

{{Infobox|bodystyle=width:20em;|caption=|data1=[[Vestmannaeyjabær]] og [[Rangárþing eystra]]|data2=þörf á rannsóknum|data3=|data4=|data5=|headerstyle=|label1=Sveitarfélög|label2=Staða|label3=Þjóðvegur|label4=Jarðganga- gerð hófst|label5=Opnun|title=Vestmannaeyjagöng|label6=Lengd jarðganga|data6=18 km|label7=KostnaðurLengd botnganga|data7=13,8 km|label8=Kostnaður|data8=óþekktur}}

Möguleikinn á botngöngum var skoðaður árið 1998. Athugun leiddi í ljós að mesta dýpi er aðeins um 60m þar sem mest lætur og yrði lengd þeirra einungis 13,8 km. Hins vegar voru þau strax slegin út af borðinu þar sem þau þóttu heldur kostnaðarsöm í framkvæmd á þeim tíma.<ref>http://www.vegagerdin.is/vefur2.nsf/Files/Jardgangnaaaetlun/$file/jardg_aaetlun.pdf</ref> Tækni við gerð botnganga er hins vegar sífellt að aukast og má til að nefna gerð [[:en:Fehmarn Belt Fixed Link|Fehmarn Belt]] botnganganna sem hófst árið 2020, þau munu liggja milli Danmerkur og Þýskalands og verða 18km18 km löng.