„Dísilvél“: Munur á milli breytinga

Efni eytt Efni bætt við
Snaevar-bot (spjall | framlög)
m Vélmenni: Breyti flokknum Flokkur:Vélar
sameiningarbreyting
Lína 1:
'''Dísilvél''' ereru [[sprengihreyfillbrunahreyfill|brunahreyflar]] sem gengur fyrir [[Dísilolía|dísilolíu]]. Hún dregur nafn sitt af þýska verkfræðingnum [[Rudolf Christian Karl Diesel]] (1858 – 1913) sem fann upp dísilvélina þegar hann vann að því að finna upp vél með betri nýtni en [[gufuvél]]in hafði. Upphaflega hannaði Diesel vélina til að ganga á koladufti, næst gerði hann tilraunir með grænmetisolíu og loks með dísilolíu sem unnin var úr hráolíu.<ref>„Rudolf Christian Karl Diesel“ (2009).</ref>
 
Dísilvélar ganga fyrir olíum sem innihalda kolvetniskeðjur sem samanstanda af um það bil 10 til 18 kolefnisatómum. Því til samanburðar ganga bensínvélar fyrir olíum sem innihalda kolvetniskeðjur úr um það bil 5 til 10 koletnisatómum. Kolvetniskeðjur dísilolíu hafa lægri sjálfskviknunarhitastig en kolvetniskeðjur bensíns, því þurfa dísilvélar ekki kerti til að kveikja í olíunni líkt og bensínvélar þurfa.<ref>Moore, Stanitski og Jurs. (2008).</ref><ref>[http://www.eia.doe.gov/kids/energyfacts/sources/non-renewable/diesel.html „Energy Information Administration“].</ref>
 
Díselvélar brenna eldsneyti undir eigin þrýstingi, ferlið fer fram þannig að eldsneyti er sprautað inn í brunarýmið með [[Dísa (vélfræði)|dísum]] eftir að lofti hefur verið þjappað í rýminu. Við þetta kviknar í olíunni undan þrýstingi. Ólíkt bensínvélum, sem að blandar bensín og lofti saman áður en að kveikt er í eldsneytinu, þarf díselvélin ekki [[Kerti (vélfræði)|kerti]] til þess að kveikja í eldsneytinu. Til að fá kveikihraðan sem mestan er díselolíunni dælt inn í brunaholið undir háum þrýstingi. Þess hærri þrýstingur, þess betra niðurbrot á úðanum og brunatíminn verður styttri. (aukin snerpa)
 
== Tilvísanir ==